التقرير الفني لحادث قطار البحيرة: تحويلة خطأ وراء الكارثة

كشفت مصادر، تفاصيل التقرير الفني الخاص بحادث تصادم قطارى البحيرة الذي تسبب في مقتل 12 شخصًا وإصابة العشرات.

وأضاف التقرير أنه قبل الحادث تحرك قطار "٦٧٨" بالجرار 2134 إكسبريس مطور (إيتاي- القاهرة- خط المناشى، خط مفرد)، وهو عبارة عن (جرار + ٥ عربات ركاب مطورة - 115164 -115555 - 15962 - 115108 - 115468).

وجاء بالتقرير أن حوش محطة "أبو الخاوي"، كان ينتظر فيه قطار البضائع بالجرار رقم 2451 على سكة "٢"، مرور قطار 678 للقيام إلى محطة القباري، بالإسكندرية.

وأشار إلى أنه قبل مرور قطار "٦٧٨"، بالكامل من على تحويلة، سكة (١)، قام مراقب برج أبو الخاوى بتحويل التحويلة أسفل قطار 678؛ ولأن عملية التحويل، تستغرق عدة "ثوان"، مر جرار قطار "٦٧٨" 2134، ومعه العربتان الأولى والثانية، وأثناء مرور العربة الثالثة، كانت التحويلة قد تم تحويلها من "سكة ١"، إلى "سكة ٢" في نفس الوقت الذي ينطلق فيها قطار "٦٧٨"، بسرعته المقررة (60 كيلومترًا/ ساعة).

وأضاف التقرير أن التحويلة أجبرت الجزء الخلفي، من العربات "الثالثة والرابعة والخامسة"، للدخول لسكة ٢، التي يقف عليها قطار البضائع، وتصطدم بكل قوتها بجرار البضائع لتقع الكارثة.