«سلطان»: الإسكندرية أول محافظة تستخدم الأتوبيس الكهربائي في مصر (صور)
أكد الدكتور محمد سلطان، محافظ الإسكندرية، خلال حفل توقيع عقد بين الهيئة العامة لنقل الركاب بالإسكندرية والشركة الصينية BYD لتوريد ١٥ أتوبيسا يعمل بالكهرباء، أن الإسكندرية من المحافظات الواعدة والمتميزة وأن أي مستثمر يستثمر فيها فهو رابح فإن بها العديد من الفرص والموارد التي يمكن استغلالها.
وأشار إلى أن الدولة تولى اهتماما كبيرا بوسائل النقل الجماعي كما أن هيئة النقل العام والركاب بالإسكندرية لديها أسطول كبير ومتعدد الخدمات مما يتيح لجميع الفئات أن تجد وسيلة النقل التي تناسبها وأنه على الرغم من ارتفاع أسعار المحروقات إلا أن هيئة النقل العام لم تتغير أسعار الخدمة التي تقدمها للمواطنين، مضيفًا أن الهيئة خلال الفترة القادمة تعمل على زيادة عدد خطوط الأتوبيسات لتصل إلى جميع أنحاء المحافظة.
وأضاف "سلطان" أن الإسكندرية دائما سباقة ونجاح هذه الأتوبيسات هو نجاح للإسكندرية فإن الأتوبيس الكهربائي يعتبر طفرة بجميع المقاييس ومعظم دول العالم تتجه حاليًا نحو هذا النوع من الأتوبيسات الصديقة للبيئة والموفرة في الطاقة.
كما أشار إلى مشروع المونوريل مؤكدا أنه من المشروعات المهمة والكبيرة لكنه يواجهه العديد من التحديات التي يجب دراستها وإيجاد الحلول لها فإن مشروعات النقل الجماعي من المشروعات التي من شأنها أن تحدث طفرة في الحركة المرورية بالمدينة.
وأوضح أن الرئيس عبد الفتاح السيسي يعمل على تنفيذ العديد من مشروعات البنية التحتية التي تستفيد منها الأجيال القادمة.
ومن جانبه، أشار خالد عليوة أن الدولة تدعم المواد البترولية بنحو ٧٠٪ وتدعم الكهرباء بنحو ٥٪ ونقل الركاب بنحو ١٪ من إجمالي دعم الدولة ودعم السولار فقط يمثل ٤٨٪ من دعم المواد البترولية؛ حيث يبلغ تكلفة ١كم بالأتوبيس الذي يعمل بالسولار (٦.٣٦ جنيهات بينما يبلغ بالأتوبيس الذي يعمل بالكهرباء ٣٦ قرشا).
وأوضح أن آخر أبحاث أكاديمية البحث العلمي تؤكد أن خسائر الدولة نتيجة الازدحام المروري والوقود المهدر في الإشارات تبلغ ٢٣ مليار جنيه و١١ مليار جنيه من عدم صلاحية الطرق بإجمالي ٣٥ مليار جنيه وبذلك يكون للهيئة العامة لنقل الركاب بالإسكندرية السبق والريادة؛ فهي أول مستخدم للأتوبيس الكهربائي لمصر والشرق الأوسط، كما كان لها السبق في إنشاء خطوط الترام على مستوى قارة أفريقيا عام ١٨٢٦.
أوضح "عليوة" بأنه سيتم تجرِبة عينة من الأتوبيسات لمدة ٣ أشهر وبمجرد نجاح التجرِبة سيتم تعميم التجرِبة وتحويل الأتوبيسات للعمل بالكهرباء عوضا عن السولار في الإسكندرية.
يذكر أن الأتوبيس الذي يعمل بالكهرباء يتميز بأن سعره يعادل سعر الأتوبيس الذي يعمل بالغاز، ويسع ٩٠ راكبا، ويعمل به مكيف هواء وتبلغ سرعته القصوى ٨٠ كم / الساعة، ويعمل ببطارية تشحن من ٣ إلى ٤ ساعات وتتيح له السير ٢٥٠ كم في حالة تشغيل التكيف، كما أن قدرة المحرك تصل إلى ٣٠٠ كيلوات أي بما يعادل ٤٣٠ حصانا، ومزود بمكان لكرسي متحرك لذوى الاحتياجات الخاصة، وبخاصية التتبع وWiFi، وليس له تأثير سلبي لأي تلوث بيئي "السمعي- العوادم".
وبدأت الهيئة العامة لنقل الركاب بالإسكندرية بدراسة الجدوى والدراسة الفنية على الأتوبيس الكهربائي من يناير ٢٠١٦، وأصدرت الهيئة أول كراسة شروط ومواصفات لهذا الأتوبيس وتم نشرها على الشركات الوطنية في مناقصة محلية في نوفمبر ٢٠١٦ ولم تتقدم أي شركة وطنية بعروض مناسبة، وفي يناير ٢٠١٧ تم النشر عالميا.
واشترت ١٧ شركة عالمية كراسة الشروط وتقدمت ٥ شركات بـ٧ عروض كلها صينية عدا عرض واحد من شركة إيطالية، وتم قَبول ٤ عروض كلها من شركات صينية، وفي يناير ٢٠١٨ تم الترسية على الشركة الصينية BYD ووكيلها شركة الأمل للتجارة الخارجية.
