قناطر الهويس الأثرية بسوهاج مقلب للقمامة (صور)
تعاني قناطر الهويس بمنطقة آثار سوهاج من الإهمال والتعديات المستمرة، حتى أصبحت مقلب قمامة ومخزنا للأنابيب وموقف للسيارات النقل الثقيل.
تقع قناطر الهويس بمنطقة «الحويتى» غربى سوهاج والمدرجة ضمن قوائم المواقع الأثرية منذ عام ٢٠٠٢، أنشأها محمد على باشا ولم يتوقع أنها ستكون مقلبا للقمامة ومخلفات البناء.
وتعد هذه القناطر من نوادر المنشآت المائية التاريخية بمحافظة سوهاج والآن أصبحت ملاذا للمنحرفين ومتعاطي المخدرات.
تمتلك مصر 12 قنطرة على النيل وفرعية بـ 7 مواقع و19 قنطرة فم كبرى تتغذى مباشرة من النيل و45 قنطرة حجز كبرى على الرياحات والترع الرئيسية، ومن أهم 10 قناطر تم إنشاؤها طبقا للتطور التاريخي بدءا من عام 1983 وحتى مشروع إنشاء قنطرة فم الرياح العباسي الجديدة عام 2008.
قنطرة فم هويس ترعة الإسماعيلية الجديدة (1983)
يتضمن هذا المشروع إحلال قنطرة جديدة بـ (4) فتحات بدلا من القنطرة القديمة لمواكبة الزيادة المتوقعة في التصرفات لتغذية ترعة الإسماعيلية والتي تم توسيعها على مراحل وإنشاء هويس ملاحي جديد من الدرجة الأولى لمواكبة التطور الحالي في الوحدات الملاحية، ويهدف إلى توفير المياه لري زمام 600 ألف فدان بمحافظات «القاهرة – القليوبية – الشرقية – الإسماعيلية» وتوصيل مياه الشرب والصناعة إلى مدن القناة.
سد ومفيض وهويس دمياط الجديد (1989)
يتضمن المشروع إنشاء سد ومفيض بـ (5) فتحات يكفي لإمرار التصرفات اللازمة خلف السد، وإلى البحر الأبيض المتوسط وبتصرف أقصى 20 مليون م3 / يوم، بالإضافة إلى إنشاء هويس ملاحي من الدرجة الأولى بما يحقق الملاحة النهرية طوال العام على فرع دمياط من وإلى البحر الأبيض المتوسط، وهو يهدف إلى إضافة نحو 600 ألف فدان أراض زراعية إضافية بما يمثل نحو 8% من الأراضي الزراعية وقت الإنشاء، من خلال توفير مياه الري لترعة السلام، مما يسهم بشكل مباشر في زيادة الإنتاج الزراعي وتحقيق الاكتفاء الغذائي والتوسع المستقبلي في النقل النهري بين نهر النيل والبحر الأبيض المتوسط.
هويس نجع حمادي الجديد (1993)
يتضمن هذا المشروع إنشاء هويس ملاحي جديد من الدرجة الأولى وبأبعاد تكفي لمواكبة التقدم في الوحدات النهرية وتوفير غاطس ملاحي مقداره 3.00 م لتوفير المياه التي كانت تهدر في البحر، والتي كانت تطلق في الهويس لتحقيق هذا الغاطس.
يأتي هذا المشروع في إطار حرص الدولة على تطوير الملاحة النهرية على طول مجرى النيل باعتبارها وسيلة نقل رخيصة وآمنة وغير ملوثة للبيئة.
قناطر إسنا الجديدة ومحطتها الكهرومائية (1994)
يتضمن المشروع إحلال قناطر جديدة تتكون من سد ومفيض بـ(11 ) فتحة، بالإضافة إلى محطة لتوليد الكهرباء وهويس ملاحي من الدرجة الأولى بدلًا من القناطر القديمة بهدف تلبية الاحتياجات المتزايدة من مياه الري وتوفير المياه التي كانت تضيع عبر القناطر القديمة للحفاظ على فرق التوازن ضمن الحدود المقبولة، وتوليد طاقة كهربائية من فرق التوازن المتاح على القناطر، بالإضافة إلى تحسين الملاحة النهرية عن طريق إنشاء هويس يستوعب التقدم في إنشاء وحدات النقل النهري الحديث.
ويستهدف المشروع إنشاء قناطر إسنا الجديدة، التحكم في ري نحو 8 ملايين فدان خلف القنطرة وتغذية 300 ألف فدان مباشرة من أمام القنطرة بالإضافة إلى الحفاظ على نحو مليار متر مكعب سنويا كانت تصرف زائدة عن الحاجة ولا يمكن حفظها عن طريق القنطرة القديمة.
إنشاء قنطرة شبراباص الجديدة (1995)
يتضمن المشروع استبدال قنطرة الحجز القديمة على ترعة الباجورية بأخرى جديدة تتكون من (5) فتحات لتحقيق فرق توازن مناسب لا تتحمله القنطرة القديمة.
ويستهدف المشروع رفع مناسيب المياه بترعة الباجورية أمام القنطرة في حدود الضاغط المائي التصميمي المسموح به على جسم القنطرة، وذلك لتوفير المياه المطلوبة لري زمام 18 ألف فدان.
مشروع إنشاء قنطرة فم وهويس الرياح المنوفي الجديدة (2007)
يتضمن المشروع إنشاء قنطرة جديدة تتكون من (9) فتحات بالإضافة إلى هويس ملاحي وكوبري علوي حمولة 90 طنًا، وذلك بدلًا من القنطرة القائمة الذي تعدى عمرها الافتراضي مائة عام، مع تلبية الاحتياجات المائية المتزايدة من مياه الري، وتبلغ تكلفة المشروع نحو 71 مليون جنيه.
ويسهم المشروع في رفع كفاءة استخدام المياه لمواجهة التوسع الزراعي المستقبلي لمحافظات المنوفية – الغربية – كفر الشيخ، والذي يبلغ نحو 1.6 مليون فدان بتصرف أقصى يصل إلى 30 مليون متر مكعب/اليوم، ومواجهة التطور الهائل في عملية النقل النهري من خلال إنشاء هويس جديد يدار بأحدث التقنيات العالمية الحديثة بالإضافة إلى إنشاء كوبري فوق القنطرة بحمولة 90 طنًا لمواجهة الكثافة المرورية المتزايدة بالمنطقة.
قناطر نجع حمادي الجديدة ومحطتها الكهرومائية (2008)
يتضمن المشروع استبدال قناطر نجع حمادي القديمة بقنطرة جديدة تتكون من سد ومفيض بـ(7) فتحات بالإضافة إلى محطة لتوليد الكهرباء وهويسين ملاحيين من الدرجة الأولى، للوفاء بالاحتياجات المائية الحالية والمستقبلية للتوسع الزراعي الأفقي، فضلًا عن توليد طاقة كهربائية نظيفة (صديقة للبيئة) بالإضافة إلى تطوير النقل النهري من خلال إنشاء هويسين ملاحين من الدرجة الأولى، ملحقين بالقنطرة الجديدة وتبلغ التكلفة الإجمالية للمشروع نحو 2 مليار جنيه.
ويهدف المشروع إلى إمداد ترعتي نجع حمادي الشرقية والغربية بالمياه؛ حيث تبلغ المساحة الكلية للزمام الذي يروي من هذه القناطر نحو 750 ألف فدان، وتوليد طاقة كهربائية نظيفة تقدر بنحو 460 جيجاوات ساعة سنويا وتوفير نحو 13 مليون دولار قيمة الوقود اللازم لتوليد نفس الطاقة من المحطات الحرارية.
مشروع إنشاء هويس إسنا الإضافي (2008)
يتضمن المشروع إنشاء هويس ملاحي إضافي من الدرجة الأولى – بأبعاد 160 × 17م - ملحق بالقنطرة كنتيجة لتزايد أعداد الوحدات النهرية والفنادق العائمة المارة خلال الهويس الحالي، الأمر الذي يمكن معه استخدام هذا الهويس الإضافي في أوقات الذروة وأثناء فترات صيانــة الهويس الحالي، كما تبلغ التكلفة الإجمالية للمشروع نحو 230 مليون جنيه.
ويساهم المشروع في الارتقاء بالعملية السياحية من خلال تطوير حركة الملاحة النهرية بين مدينتي الأقصر وأسوان لاسيما بعد تزايد حركة السياحة بهذه المنطقة، كما يساهم من خلال إجراء تعديلات بالكوبري الخرساني أعلى الهويس الحالي ليتواكب مع التغييرات التصميمية الجديدة بما يضمن استمرار حركتي النقل النهري والبري في آن واحد، وهو ما يساعد على ربط بري النيل الشرقي والغربي مما يخدم بصورة مباشرة مدينة إسنا وعددًا من المدن والقرى المجاورة والتي يصل تعداد سكانها نحو 500 ألف نسمة.
مشروع إنشاء قنطرة فم وهويس الرياح التوفيقي الجديدة (2008)
يتضمن المشروع إنشاء قنطرة جديدة تتكون من(6) فتحات بالإضافة إلى هويس ملاحي وكوبري علوي حمولة 70 طنًا، وذلك بدلًا من القنطرة القائمة لانتهاء عمرها الافتراضي، مع تلبية الاحتياجات المائية المتزايدة من مياه الري.
يسهم المشروع في رفع كفاءة استخدام المياه لمواجهة التوسع الزراعي المستقبلي لمحافظات الدقهلية – القليوبية، والذي يبلغ نحو 750 ألف فدان بالإضافة إلى توفير المياه لأغراض الشرب بما يعادل 300 مليون متر مكعب سنويا تخدم نحو 10 ملايين نسمة بالإضافة إلى مواجهة التطور الهائل في عملية النقل النهري من خلال إنشاء هويس جديد يدار بأحدث التقنيات العالمية بالإضافة إلى إنشاء كوبري فوق القنطرة حمولة 70 طن لمواجهة الكثافة المرورية بالمنطقة.
مشروع إنشاء قنطرة فم الرياح العباسي الجديدة (2008)
يتضمن المشروع إنشاء قنطرة فم جديدة تتكون من (8) فتحات بالإضافة إلى كوبري علوي حمولة 90 طن، وذلك بدلًا من مجموعة قناطر فم الرياح العباسي القديمة، والتي تعدت العمر الافتراضي؛ لكي تتحمل الضغوط المستقبلية للموازنات، وكذلك الحركة المرورية المتزايدة بين محافظات وسط وشرق الدلتا.
يسهم المشروع في توفير المياه لري زمام 800 ألف فدان بالإضافة إلى حل المشكلات المرورية بإنشاء كوبري حمولة 90 طنًا.
