«الوزارة والبرلمان بيرموا التهمة على بعض بعد كارثة قطاري الإسكندرية».. النقل: «طلبنا 10 مليارات جنيه إدونا 3».. نائب: خططكم وهمية.. بكري: أين صرفت أموال التطوير.. وخبير: الأزمة في

«أنت اللي غلطان.. لا أنت السبب»، اتهامات متكررة تشهدها مصر عقب معظم الكوارث التي تحدث بسبب الإهمال والفساد وغياب برامج التطوير والتنمية، والتي كان آخرها حادث قطاري الإسكندرية الذي راح ضحيته 42 شخصا، بالإضافة إلى إصابة 179 آخرين، وبدلا من وضع حل حاسم للأزمة، تحولت تصريحات المسئولين إلى تنفيذ برامج علاقات عامة لتحسين صورة كل منهم وإلقاء اللوم على الآخر.

عمرو شعث
البداية كانت عندما ألقي عمرو شعث، مساعد وزير النقل، اللوم على ميزانية السكك الحديدية، قائلا «مرفق السكة الحديد تعبان فعلًا، ولم يتطور منذ فترة طويلة، ولدينا قطارات تسير بلا صيانة، والأمر ليس تقصيرًا من مهندسي الهيئة، ولكن لدينا نقص في الإمكانيات، والموازنة لا تكفي، وكنا طالبين 10 مليارات جنيه لتطوير السكة الحديد، ولكن اتوافق لينا على 3 مليارات جنيه فقط».


وأضاف في تصريحات لبرنامج «كلام تاني»، الذي تقدمه الإعلامية رشا نبيل، على قناة «دريم»، يوم حادث قطاري الإسكندرية، إنه يجب أن تتغير طريقة تعاملنا مع أزمات حوادث السكك الحديدية، متابعا «عُمر الإصلاح ما يكون بتغيير الأشخاص، ولكن يجب تغيير الفكر والمنظومة».


اقرأ.. تقرير «السكك الحديدية» المبدئي لحادث قطاري الإسكندرية

الوزير
وعلى خطى مساعده سار هشام عرفات وزير النقل، عندما قال إن الوزارة بحاجة إلى 5 مليارات جنيه من أجل تطوير كافة المزلقانات وحل الأزمة باستخدام التكنولوجيا المتطورة، مشيرًا إلى أنه يتم التعاون مع وزارة التعليم العالي من أجل الاهتمام بخريجي المعاهد التابعة لهيئة السكك الحديدية، متابعا:" أن هناك أكثر من 1200 كيلو قضبان بحاجة للتغير من أجل تطوير السكك الحديدية.