قناة السويس الجديدة أعادت مصر لخريطة التجارة العالمية.. «تقرير»
ساهمت قناة السويس الجديدة في القضاء على ظاهرة هروب الخطوط الملاحية من مصر، لطريق رأس الرجاء الصالح.
وقال طارق بلال، رئيس مجلس إدارة الميناء الجاف: "إن مشروع قناة السويس الجديدة كان السبب الرئيسي في إعادة وضع مصر على خريطة التجارة العالمية".
وأوضح "بلال" أن عددًا من شركات الملاحة، كانت تعمل على تغيير اتجاهات السفن من مصر إلى طريق رأس الرجاء الصالح، ولكن بعد تشغيل القناة الجديدة وما تم نشره عن مشروعات محور القناة عادت الخطوط الملاحية مرة أخرى إلى القناة حتى لا تفقد الميزة الخاصة بالعبور من القناة ولضمان استمرار وجودها بين عملاء قناة السويس.
وأكد "بلال" إن ايردات القناة ستعاود الارتفاع خلال الأعوام القادمة فور تحسن حركة التجارة ىالعالمية.
ويقول القبطان أشرف عطا، الخبير الملاحي، إن القناة الجديدة جعلت خطوط الملاحة التي غيرت وجهها تعود مرة أخرى لمصر وتشق طريقها من قناة السويس حتى تظل أحد عملاء القناة.
وأوضح أن الخطوط الملاحية تحصل على امتيازات كثيرة وتخفيضات في رسوم العبور من قناة السويس تجعل القناة هي الطريق الأفضل والأكثر أمانًا بالنسبة للخطوط الملاحية.
وأضاف "عطا" إن انخفاض أسعار البترول دفع العديد من مشغلي الخطوط الملاحية لتغيير وجهة السفن التابعة لهم لطريق رأس الرجاء الصالح البديل لقناة السويس، ولكن سرعان ما خفضت قناة السويس الرسوم الخاصة بالعبور لتشجيع السفن على المرور من القناة، وهو ما حقق نتيجة كبيرة دفعت شركات الملاحة لإعادة السفن مرة آخر.
وأوضح "بلال" أن عددًا من شركات الملاحة، كانت تعمل على تغيير اتجاهات السفن من مصر إلى طريق رأس الرجاء الصالح، ولكن بعد تشغيل القناة الجديدة وما تم نشره عن مشروعات محور القناة عادت الخطوط الملاحية مرة أخرى إلى القناة حتى لا تفقد الميزة الخاصة بالعبور من القناة ولضمان استمرار وجودها بين عملاء قناة السويس.
وأكد "بلال" إن ايردات القناة ستعاود الارتفاع خلال الأعوام القادمة فور تحسن حركة التجارة ىالعالمية.
ويقول القبطان أشرف عطا، الخبير الملاحي، إن القناة الجديدة جعلت خطوط الملاحة التي غيرت وجهها تعود مرة أخرى لمصر وتشق طريقها من قناة السويس حتى تظل أحد عملاء القناة.
وأوضح أن الخطوط الملاحية تحصل على امتيازات كثيرة وتخفيضات في رسوم العبور من قناة السويس تجعل القناة هي الطريق الأفضل والأكثر أمانًا بالنسبة للخطوط الملاحية.
وأضاف "عطا" إن انخفاض أسعار البترول دفع العديد من مشغلي الخطوط الملاحية لتغيير وجهة السفن التابعة لهم لطريق رأس الرجاء الصالح البديل لقناة السويس، ولكن سرعان ما خفضت قناة السويس الرسوم الخاصة بالعبور لتشجيع السفن على المرور من القناة، وهو ما حقق نتيجة كبيرة دفعت شركات الملاحة لإعادة السفن مرة آخر.
