«النقل» تتلقى عرضا من التموين لمضاعفة كميات البضائع المنقولة نهريا.. أرخص 25% من البري.. مسئولون بالهيئة: لدينا قدرة على نقل كافة بضاعة التموين.. إجراء تجارب على سرعة عمليات النقل

أجمع خبراء النقل على أهمية الاهتمام بالنقل النهري، مؤكدين أن الدولة تخطط للتحول تدريجيا لنقل البضائع نهريا أو عبر السكك الحديدية بدلا من النقل البري أو على الأقل الاستحواذ على نسبة كبيرة من حصص النقل لنقلها نهريا.

زيادة الكميات المنقولة نهريا
وتلقت وزارة النقل عرضا من وزارة التموين لنقل كميات إضافية من الحبوب عبر نهر النيل، من ميناءي الإسكندرية  ودمياط.

من ناحية أخرى عقدت وزارة النقل اجتماعا بمسئولي التموين لدراسة استعدادات النقل لزيادة كميات البضائع المنقولة نهريا، وبحث طرق مضاعفة عمليات نقل البضائع بنهر النيل.

من ناحية أخرى أكد الدكتور خالد حنفي وزير التموين على استعداد الوزارة نقل 40% من منتجات التموين والسلع التموينية باستخدام السكك الحديدية، والنقل النهري.

تجارب النقل
وقال اللواء رضا إسماعيل رئيس هيئة النقل النهري، إن الهيئة جاهزة لنقل أي كميات بضائع إضافية نهريا، مؤكدا أن الهيئة قامت بعدة تجارب على سرعة نقل البضائع من على المراكب بالبحر إلى الوحدات النهرية وأثبتت نجاحها.

وأضاف أن المعديات أثبتت نجاحا في عمليات نقل البضائع الخاصة بالسلع التموينية، وهو ما يفتح المجال لتحقيق أهداف خطط الهيئة والخاصة بزيادة حصة النقل النهري من نقل البضائع لتصل إلى 10% على الأقل من نسبة البضائع المنقولة بشكل عام، حتى نقترب من نسبة 25 % والتي تعتبر حلما تخطط له الهيئة منذ سنوات.

تنظيم النقل النهري
من جانبه قال القبطان محمد أسبيتة عضو الاتحاد العالمي للنقل، مستشار الجمعية المصرية للنقل، إن خطط النقل النهري جميعها قابلة للتنفيذ ولكن يبقى فقط عمليات التنسيق بين الجهات.

وأكد أسبيتة أنه لايعقل أن يكون النقل النهري مفرقا بين العديد من الجهات وهى الري والزراعة والنقل والمحافظات ولابد من توحيد جهات الإشراف على النقل النهري بمصر حتى يتمكن القائمون على تنظيم النقل النهري من تحقيق أهدافهم خلال الفترة القادمة.

وقال أسبيتة إن النقل النهري أرخص من النقل البري بنحو 25% ولكن توجد بعض المعوقات وهي عدم وجود موانئ نهرية كافية وعدم وجود إمكانيات حقيقية لسرعة التعامل مع البضائع المنقولة نهريا وهو ما يؤجل عمليات ومشروعات التوسع في النقل النهري.