«شل» تكشف عن أولى سيارتها التجريبية
كشفت "شل" النقاب عن أولى سيارتها التجريبية، وهي عبارة عن سيارة مدمجة للغاية تم تصميمها اعتمادًا على أحدث تكنولوجيا عالمية معاصرة لتحقيق أقل المعدلات في استهلاك الطاقة على مدى العمر التشغيلي للسيارة، ويعود ذلك إلى التركيبة المُعدّلة لزيوت شل هيلكس الترا بتكنولوجيا PurePlus، والتي ساعدت على رفع معدلات الكفاءة في استهلاك الوقود بنسبة 5%.
قالت الشركة في بيان لها، إن سيارة شل التجريبية المبتكرة هي ثمرة للتعاون الهندسي المشترك والذي اعتمد على تصغير تصميم السيارة لتقليل الطاقة المطلوبة وزيادة قدرة المحرك على نقل الطاقة بكل كفاءة لباقي أجزاء السيارة. أما تركيبة زيوت شل SAE 0W-12 فهي التركيبة المُعدّلة من زيوت شل هيلكس الترا بتكنولوجيا PurePlus والتي تم تصميمها خصيصًا لسيارة شل التجريبية، وتتمتع تلك التركيبة بأحدث درجات اللزوجة المعروفة لزيوت المحركات.
أضافت: تم تصميم النموذج الأوّلي لزيت المحركات لينتج عنه أقل مستوى ممكن من الاحتكاك، وتعتمد تركيبة الزيوت المعدلة على زيوت أساس مُصنّعة بتكنولوجيا شل PurePlus، إلى جانب الأضافات المُعدِلة للّزوجة والاحتكاك، وأظهرت نتائج الاختبارات التي أجريت على السيارة حدوث تراجع كبير في معدلات احتكاك أجزاء المحرك، حيث تمكنت تركيبة زيوت المحركات الخاصة من تقليل معدلات احتكاك أجزاء المحرك بنسبة 15% مقارنة بزيوت المحركات القياسية المستخدمة في المملكة المتحدة، مع المحافظة على عمر المحرك وبقاء أجزاء المحرك سليمة لفترات أطول.
قال الدكتور كارل ستو- مدير التكنولوجيا في شل هيلكس: "تُظهر نتائج الاختبارات حدوث تحسن ملحوظ في الأداء مقارنة بزيوت المحركات القياسية المتاحة اليوم، ولتوضيح ذلك بدقة، فإنّ زيوت شل هيلكس الترا المتاحة في الأسواق تحقق وفورات اقتصادية في استهلاك الوقود مقارنة بالزيوت القياسية الأخرى المتاحة في أسواق المملكة المتحدة.
