بالفيديو والصور.. «فيتو» تختبر «نيسان جوك» على حلبة سباق «أوتو فورم»

 طرحت شركة نيسان، الشهر الماضي، سيارتها الجديدة نيسان جوك 2016، خلال فعاليات معرض «أوتوماك - فورميلا» للسيارات.

 واختطفت السيارة أنظار محبي نيسان لِما تتمتع به من تكنولوجيا كبيرة، بالمقارنة بسعرها الذي يصل إلى 181 ألف جنيه في السوق المصرية.

 وعلى بعد 100 كيلومتر من القاهرة كان لـ«فيتو» الفرصة لتجربة سيارة نيسان جوك بلاتينيوم على حلبة سباق «أوتو فورم» بالعبور، وتعرفت خلالها على مزايا السيارة وعيوبها لتنقلها للمستهلك.

 انطلاقــة
 مع بداية انطلاقك بالسيارة نيسان جوك، تشعر بالاختلاف والقوة، وخاصة مع محركها سعة 1600 سي سي، والذي يولد قوة 118 حصانًا ليأخذك لسرعة تصل إلى 100 كيلومتر خلال ما يقارب من 10 ثوان، وهو نفس قدرة السيارة سنترا مع اختلاف عزم الجوك، حيث يبلغ 158 نيوتن، فيما يبلغ عزم السنترا 154.

 ثبات متوسط
 وأظهرت منحنيات حلبة سباق أوتو فورم خلال تجربة السيارة، ثباتًا معقولا لـ«جوك» على سرعة 120 كيلومترًا، ولكن اتزان السيارة المتوسط دفعنا لخفض سرعتها قليلًا عند منحدرات ومنحنيات حلبة السباق والتي تقارب بعضها زاوية الـ45 درجة، وذلك على عكس شقيقتها «نيسان سنترا»، ويرجع ذلك إلى ارتفاع السيارة عن الأرض لكونها من فئة الـ«SUV».

 وتوفر السيارة لقائدها كمبيوتر رحلات يستطيع من خلاله أن يحسب المسافة التي تم قطعها في الرحلة الواحدة ليقيم أدائها.

 سحب معقول
 على الرغم من كون السيارة سعة 1600 سي سي، فإن عشاق السيارات الرياضية لن يشعروا بما يحلمون من حيث قوة المحرك عند الضغط بشدة على دواسة البنزين، فسحب السيارة لن يرضي طموح هواة رياضات السيارات الذين يحبون الانطلاق بسرعات عالية خلال مدة قصيرة، ولكن على المستوى العائلي فيعد سحبًا جيدًا جدًا.

 عوامل الأمان
 وفرت نيسان العديد من عوامل الأمان في سياراتها "جوك" والتي تجعلك تطمئن خاصة مع المنحدرات الخطرة التي تم اجتيازها على حلبة السباق، وجاءت على رأس أنظمة الأمان التي وفرتها الشركة نظام الفرامل مانع الانزلاق "ABS" ونظام التوزيع الإلكتروني للفرامل الذي يعطي إمكان تحقيق أقصى ثبات للسيارة عند الضغط على الفرامل، بالإضافة إلى أنها تحتوي على وسائد هوائية للسائق والراكب الأمامي لحمايتهم عند الحوادث، بالإضافة إلى قفل مركزي للأبواب لمزيد من الأمان.

 كماليات جوك
 وعلم الرغم من تصميم جوك الذي جاء لتحمل الطرق الوعرة، ولكن برع المصممـون في إضافة كماليات السيارة، حيث تم تزويدها بعجلة قيادة متعددة الوظائف تجعلك تتحكم في جميع وظائف الكاسيت مع استمرار تركيزك على الطريق، وزجاج كهربائي أمامي وخلفي، ومرايات تعمل بالكهرباء تستطيع طيها وإعادة فتحها بالكهرباء أيضًا، وإضاءة زنون.

 ولم تغفل نيسان الإضاءة في سياراتها الجديدة، حيث تم تزويد السيارة بمصابيح أمامية وخلفية LED حساسة للإضاءة وفوانيس أمامية يمكن التحكم بها وإشارات كهربائية بالمرايا الجانبية، وزر لتشغيل المحرك، والتحكم في ارتفاع كرسي السائق، والتحكم في الزجاج بلمسة واحدة.

 واهتمت نيسان بالأنظمة الصوتية في السيارة، حيث تم تزويد كاسيت جوك بمشغل أسطوانات ووصلات AUX ومدخل USB.

 مقصورة جوك
 توحي لك مقصورة نيسان جوك الجديدة بالفخامة على الرغم من أنها صممت لتعمل في الظروف الشاقة، ولكن أجبر حجم السيارة الصغير الشركة على تضييق صالون السيارة مقارنة بباقي موديلات نيسان، حيث لن تحتمل السيارة أكثر من 5 أفراد.