بالأرقام.. «الخسارة في الوزارة.. خسائر النقل لا تنتهي».. ٤.٨ مليارات جنيه في قطاع السكك الحديدية.. 250 مليون جنيه نزيف بمترو الأنفاق.. و5 ملايين نتيجة إتلاف الممتلكات العامة في حادث قطار الس

يبدو أن وزارة النقل والمواصلات، فتحت أوكازيونًا خاصًا للخسائر بشكل سنوي، ليس في قطاع وحيد بل شملت الخسائر كافة القطاعات لتضع الوزارة في مأزق حقيقي لعدم قدرتها على إيقاف ذلك النزيف المستمر شهريًا وسنويًا، لتتحول قطاعات وزارة النقل من مصدر لتحقيق الإيرادات إلى منبع الانهيار المالي بالوزارة.

250 مليون جنيه
قال الدكتور سعد الجيوشي، وزير النقل والمواصلات، إن خسائر المترو شهريا تصل إلى أكثر من عشرين مليون جنيه، بما يعادل 250 مليون جنيه سنويا، وهو ما يعد ضخمًا بالنسبة لما تريد أن تحققه الوزارة من وراء المرفق للعمل على تطويره خلال الفترة المقبلة.

تراكم الديون
وأوضح "الجيوشي"، حسب بيان صحفي للوزارة، أن جميع خطوط المترو تم إنشاؤها بالقروض، وهو ما يتسبب في تراكم الديون، موضحًا أن خطوط المترو من الرابع للسادس، والتي سيتم إنشاؤها، ستكون بنظام الاستثمار، مهددا أي مورد يقوم بتوريد قطع غيار غير مطابقة للمواصفات للمترو بإيقاف التعامل معه وتحويل اللجنة المتعاقدة للقضاء.

٤.٨ مليارات جنيه
وأضاف وزير النقل والمواصلات، أن خسائر هيئة سكك حديد مصر بلغت ٤.٨ مليارات جنيه سنويًا، مؤكدًا أنه يجب العمل على تطوير منظومة السكك الحديدية دون اللجوء إلى قروض أخرى تحملنا المزيد من الخسائر، لأن القروض دائمًا ستفتح بابا للخسائر دون فائدة.

الإيرادات والخسائر
وأشار إلى أن هيئة سكك حديد مصر تحقق دخلا سنويا من بيع التذاكر يبلغ ١.٢ مليار جنيه، في حين تصل رواتب العاملين بالهيئة إلى ٣.٢ مليارات دولار، وأن تكلفة الجاز والسولار وعمليات الصيانة للقطارات تبلغ ٦ مليارات سنويًا، بالإضافة إلى ٣٦ مليار جنيه قروض قديمة على هيئة سكك حديد مصر.

نصف مليون مواطن
ولفت الجيوشي، أن هيئة سكك حديد مصر تعمل على نقل نصف مليون مواطن يوميًا، على الرغم من قدرتها على نقل مليون ونصف راكب، ولكن عدم وجود ميكنة للإشارات هو سبب قلة عدد القطارات على خطوط السكة الحديد، وهو ما يؤثر على طبيعة الخدمة على الخطوط.

الأعمال التخريبية
وعن نتائج الأعمال التخريبية للتعدي على ممتلكات الدولة الأخيرة المتمثلة في قطار السويس الذي هجم عليه عدد من البلطجية وأقدموا على تكسير نوافذه، قال وزير النقل إن تصليحه يتكلف 5 ملايين جنيه، لشراء 31 ألف لوح زجاج، والعمل على إعادة القطار كما كان سابقًا.

زيادة الإيرادات
وهنا طالب «الجيوشي» قيادات النقل ومترو الأنفاق وشرطة النقل والموصلات بمتابعة حملات الانضباط في الموصلات العامة، لزيادة إيرادات السكة الحديد بعد بدء هذه الحملة وسوف تزداد في الفترة القادمة نتيجة لمنع التهرب من سداد قيمة التذكرة والقضاء على السوق السوداء في تذاكر القطارات.