60 يوم «جيوشي» في وزارة النقل.. 14 قرارا في قطاع السكك الحديدية.. إنشاء شركة صيانة الطرق والكباري الذاتية.. زيادة عدد رحلات قطارات مترو الأنفاق.. فوز مصر بعضوية المجلس التنفيذي للمنظمة البحر
أصدرت وزارة النقل والمواصلات، بيانا استعرضت فيه إنجازاتها على مدى الـ60 يوما الماضية، مشيرة إلى أنها حققت إنجازات ملموسة في عهد الدكتور سعد الجيوشي.
السكك الحديدية
وأوضحت الوزارة أن قطاع السكة الحديد، هو الملف الأهم في حقيبة النقل الوزارية، ويستحوذ على نصف وقت وتفكير الجيوشي ولا يمر يوم إلا وتكون السكة الحديد حاضرة سواء في جولاته التفقدية على أرض الواقع أو على طاولة اجتماعاته.
14 قرارا بالقطاع
وأجملت الوزارة ما تحقق في فترة تولي الدكتور سعد الجيوشي بالسكك الحديدية خلال شهرين في الآتي: إلغاء التصاريح للسفر المجاني في القطارات وكل العارفين ببواطن الأمور، يعلمون جيدا أن هذا القرار لا يتخذه إلا رجل شجاع ليس فقط لأنه يُوقف نزيف خسائر بمئات الملايين ولكنه كان بمثابة الدخول في عش الدبابير التي لم ولن يخشاها «الجيوشي».
ويأتي ضمن القرارات، نقل البضائع بالسكة الحديد، ويحسب للجيوشي عدم إضاعته للوقت في هذا الموضوع الهام وتذليل كل الصعاب أمامه وبالفعل القطارات تنقل البضائع الآن من الموانئ المصرية بعد توقف دام سنوات كثيرة، وهذا إلى جانب أنه سوف يساهم في وقف الخسائر فإنه يحقق إيرادات للسكة الحديد ويخفف الضغط على الطرق المصرية المتهالكة والتي تحتاج 6 مليار سنويا للصيانة بسبب الحمولة الزائدة وأخير فإن نقل البضائع بالسكة الحديد سوف يؤدي إلى انخفاض أسعار السلع والخدمات لأنه الأرخص.
وشملت، أيضًا الاهتمام بقطارات الدرجة الثانية والثالثة وتطويرها حتى تليق بالمواطن محدود الدخل الذي عانى كثيرا ومن حقه وسيلة موصلات تحترم أدميته، التعاقد على تصنيع 300 عربة قطار مكيفة درجة ثالثة فالجيوشي يرى أن المواطن محدود الدخل من حقه أيضا أن يركب قطارا مكيفا.
وتضمنت أيضًا، إعادة تشغيل خطوط جديد كانت متوقفة منذ ثورة يناير في 2011 بسبب الانفلات الأمني، تم زيادة عدد قطارات المسافات الطويلة من 168 إلى 186 قطار أي بزيادة 18 قطار وإضافة عربات جديدة على القطارات التي تشهد ضغطا كبيرا لتخفيف المعاناة على المواطنين.
ومن بين القرارات، اتخاذ خطوات عملية للقضاء على السوق السوداء في تذاكر القطارات منها زيادة أعداد أكشاك بيع التذاكر ومحاسبة المسئولين عن المبيعات ونقل بعضهم من وظائفهم وتوعية المواطنين بضرورة الحصول على التذكرة من الشباك والإبلاغ عن المتلاعبين في تذاكر السفر.
وأطلق «الجيوشي»، حملة صارمة بالتنسيق مع شرطة النقل والموصلات لإعادة الانضباط إلى السكة الحديد ومترو الأنفاق، وزيادة إيرادات السكة الحديد 42مليون جنيه، ورفع الطاقة الإنتاجية للورش التي تعتبر العمود الفقري للسكة الحديد والاهتمام بالعاملين فيها، ودخول محطات جديدة في منظومة النظافة والأمن الإداري.
ويحسب للوزير الحالي، تشغيل قطارات vip جديدة على خطوط وجه قبلي، وعمل نشرة إعلامية يومية بحركة القطارات والأعطال وكذلك المواعيد، حتى يكون المواطن على علم بحركة القطارات، والبدء في تطوير محطات الإسكندرية ودمنهور وبورسعيد وإنهاء مشكلة محطة دمياط بعد 12 عاما من التوقف.
الطرق والكباري
وأضافت الوزارة، أنه في قطاع الطرق والكباري، تم إنشاء شركة الصيانة الذاتية والتي من خلالها سوف تدخل مصر عالم التكنولوجيا الحديثة في مجال الصيانة الذكية، والحصول على موافقة مجلس الوزراء بزيادة نسبة تعويض المواطنين الذين تم نزع ملكية أراضيهم للمنفعة العامة إلى 75% من إجمالي التعويض لحين الانتهاء من الإجراءات وهذا يؤدى إلى سرعة الانتهاء من إنشاء الطرق.
وتم أيضًا إحياء مشروع إنشاء مراقبة الطرق بالكاميرات «النقل الذكي»، وتوقيع مذكرات تفاهم مع شركة إسبانية متخصصة في هذا المجال والنقل الذكي، والذي يعتبر حلم من أحلام الجيوشي إذا نجح في تحقيقه وتحول إلى واقع سوف يساهم في حل مشاكل كثيرة في القضاء على الفوضى المرورية والحمولة الزيادة والحد من حوادث الطرق، فضلا عن البدء في رفع كفاءة وإجراء الصيانة العاجلة لأهم خمس طرق عليها ضغط وكثافة مرورية وهي إسكندرية الزراعي - الساحلي الدولي - الدائري - وأسيوط الغربي - المنصورة بنها.
مترو الأنفاق
وفي مترو الأنفاق تمت زيادة عدد رحلات القطارات على مستوى خطوط المترو الثلاثة بزيادة 421 للخط الأول شهريا- 724 رحلة للخط الثاني شهريا- 429 رحلة للخط الثالث شهريا، والتعاقد على شراء 850 بوابة ومائة ماكينة تذاكر جديدة لمنع التهرب من قطع التذاكر، زيادة الإيراد بمعدل ثلاثة ملايين جنيه عن مثيلاتها في العام الماضي نتيجة لحملات الانضباط ومنع التهرب من قطع التذاكر.
وفي عهد «الجيوشي»، تم افتتاح مول العتبة بعد ثلاث سنوات من التوقف، تفعيل خدمة الواتس للتعامل مع شكاوى المواطنين وعمل نشرة يومية بحركة المترو وكذلك تواجد رجال أفراد من شركة المترو في المحطات لمساعدة الركاب وجار عمل لوحات إرشادية لتوعية وتحذير الركاب من العبور على قضبان المترو.
منظومة الأمن والسلامة
واهتم الوزير الحالي، أيضًا بمنظومة الأمن والسلامة سواء في الورش أو المحطات والقطارات وجار التعاقد مع إحدى الشركات التابعة للقوات المسلحة لتطوير نظام الحماية المدنية والإطفاء لتجنب وقوع الحوادث، جار إنشاء كنتونات صغيرة بساحات المترو لاستيعاب الباعة الجائلين بعد منعهم من البيع في القطارات ومضايقة الركاب.
وتم أيضًا، إنشاء إدارة للأمن والسلامة في الوزارة على غرار هيئة الأمن والسلامة في المطارات مهمتها منع وقوع الحوادث.
«النقل البحري»
وفي النقل البحري، فازت مصر بعضوية المجلس التنفيذي للمنظمة البحرية الدولية بعد أن فقدت مقعدها لأول مرة في تاريخها الدورة الماضية لصالح تركيا في عهد الإخوان، إنهاء مشكلة ديبكو في ميناء دمياط بعد 7 سنوات من التوقف وتعطيل العمل في الميناء، والبدء في تنفيذ منظومة الشباك الواحد في ميناء بورسعيد.
وتم أيضًا البدء في تطوير الممشى السياحي في ميناء بورسعيد لتشجيع السياحة وفتح أبواب رزق جديدة لأبناء بورسعيد، والاستعانة بالخبرات الدولية في إدارة الموانئ حيث تم توقيع مذكرة تفاهم مع دولة سنغافورة والتي تعتبر أفضل دولة في إدارة المواني.
«النقل النهري»
أما في النقل النهري، تم إحياء مشروع التاكسي النهري بعد سنوات من التوقف، والتنسيق مع وزارة السياحة من أجل تشجيع السياحة النيلية وحل مشاكل المراكب النيلية وتسهيل إجراءات التفتيش عليها مع عدم الإخلال باحتياطيات الأمن والسلامة.
