بالأرقام.. الخطة الاستثمارية لتطوير السكك الحديدية.. 5 مليارات دولار تكلفة إنشاء مشروع القطار فائق السرعة.. 510 ملايين جنيه لإنشاء مركز تجاري.. و410 ملايين لإنشاء ورش العربات بمثلث بشتيل في الجيزة

بعد أن شهدت محطات السكك الحديدية في الفترة الأخيرة، حالة من التدهور، قررت وزارة النقل وضع خطة استثمارية لتطويرها، بتكلفة 111 مليار جنيه يتم إنفاقها على ثلاثة محاور، وفق خطة عاجلة وأخرى متوسطة وثالثة طويلة الأجل، لإصلاح ما تم إتلافه في السكك الحديدية خلال العهود الماضية.

111 مليار جنيه
من جانبه، أوضح اللواء أحمد حامد، أن الخطة الاستثمارية لسكك حديد مصر تتمثل في ثلاث محاور هي الخطة العاجلة بقيمة تقديرية 7،170 مليارات جنيه، الخطة المتوسطة بقيمة 14،413 مليار جنيه، وأخرى طويلة الأجل للعام المالى 2015/ 2016 حتى 2029/ 2030 بمبلغ إجمالى 90 مليار جنيه وجميعها موزعة على المشروعات المختلفة والخاصة بالمنشآت الثابتة على الخطوط والوحدات المتحركة وتجديد وتطوير ورش الهيئة ورفع كفاءة السلامة كذا المشروعات الجديدة.

مشروعات استثماربة
وأضاف «حامد»، أن هناك عددا من المشروعات المطروحة للاستثمار منها إنشاء مركز تجارى بمنطقة مهمشة بالقاهرة بتكلفة 510 ملايين جنيه ومشروع إنشاء ورش العربات والجرارات بمثلث بشتيل بالجيزة بتكلفة 420 مليون جنيه تقريبا بالإضافة إلى مشروع القطار فائق السرعة بين الإسكندرية والقاهرة بتكلفة تقديرية 5 مليارات دولار وأن التوجه الجديد لوزارة النقل يتمثل في الاعتماد على الاستثمارات الداخلية والخارجية وذلك لتخفيف الأعباء على الموازنة العامة للدولة.

ورشة بشتيل
وأعلن رئيس الهيئة القومية للسكك الحديدية، أن الهيئة بدأت فعليا في إنشاء ورش بشتيل بالجيزة، وأن ورش هيئة السكك الحديدية تشهد للمرة الأولى دخول القطاع الخاص في المشروع لتصبح هناك شراكة بين القطاعين العام والخاص بما يساهم في زيادة إيرادات الهيئة، مشيرا إلى أنه سيتم تدشين خطوط نقل بضائع جديدة، وأن هناك إجراءات مشددة خاصة بسلامة التشغيل وسلامة الركاب والمسير من خلال الخطط التي وضعتها الهيئة لتحديث وتطوير الوضع الحالى لقطاع السلامة.

تطوير العربات
وقال إن الخطة الاستثمارية شملت شراء عربات نوم مكيفة، وعربات جديدية وتأهيل ٤٠٠ عربة، كذلك شراء ١٠٠ جرار جديد على مرحلتين، وتطوير ٣٠٠ عربة عادية مميزة، وتأهيل ١١ جرارا، وإعادة تطوير شركة الصيانة، وشراء فرامل لعربات الركاب، كما تخطط الهيئة لتطوير المنشآت والمزلقانات والإشارات في إطار خطة لتطوير البنية الأساسية للهيئة.

٦٠٠ مليون جنيه
وطالبت الهيئة القومية للسكك الحديدية، توفير ٦٠٠ مليون جنيه من بنك الاستثمار القومى لتطوير الهيئة والخطوط، لأنها لم تحصل سوى على ٢٠٠ مليون جنيه فقط من بنك الاستثمار، وتسعى لتشجيع الاستثمار في السكك الحديد من خلال دعم وزارة المالية والجهات المانحة، موضحا أن الدولة عليها تحمل تكاليف البنية الأساسية للهيئة.