«غرف إنعاش مترو الأنفاق».. «المستقلة للعاملين»: تحويل القطارات لقطع غيار بورش الصيانة.. إهدار ملايين الجنيهات و«العَمَرة الشاملة» كلمة السر.. و«الهيئة» تعترف: إ
«الإهمال، عدم الرقابة، انعدام الدقة»، عوامل حولت ورش صيانة قطارات مترو الأنفاق إلى ما يشبه بغرف الإنعاش، بعد تحويل القطارات داخلها إلى قطع غيار بدلًا من عمل عمرة شاملة لها، الأمر الذي يؤدي إلى وضع تساؤلات حول أسلوب إدارة الهيئة العامة لمترو الأنفاق في صيانة القطارات.
صيانة القطارات
صيانة قطارات مترو الأنفاق تمر بأكثر من مرحلة تبدأ بالعمرة الخفيفة وتشمل عدة مراحل وتنتهى بالعمرة الكبيرة ليصبح المترو قادرا على قطع رحلاته بشكل آمن، ومع صعوبة عملية الصيانة وارتفاع تكلفاتها تلجأ الهيئة إلى الطريق الأسهل وهو تحويلها إلى قطع غيار، حتى تقتنع بإتمامها مهمتها، ولكنها بهذا الشكل تنعي مهمتها نهاية مخزية.
القطارات المتهالكة
بداية الجراءة على عمليات التحويل بدأت بعد استغلال الهيئة للقطارات المتهالكة ليتم تحويلها إلى قطع غيار، ثم توجهوا إلى القطارات الأكثر جودة عن المتهالكة، ثم أصبحت بابًا إلى تحويل ما تريد الهيئة تحوله إلى تلك القطع دون النظر إلى جودة أو رداءة القطارات.
قطع غيار
واستنكر رفعت عرفات رئيس النقابة المستقلة للعاملين بمترو الأنفاق، الأسلوب الذي تتعامل به إدارة المترو في عمليات الصيانة، موضحًا أن إدارة مترو الأنفاق بدلا من قيامها بإصلاح القطارات فإنها تحولها لقطع غيار، لأنه أسرع بالنسبة لهم من عمليات الصيانة الدقيقة.
عمرة شاملة
وأضاف «عرفات»، في تصريحات خاصة لـ«فيتو»، أن القطارات التي تدخل الورشة لإجراء عمرة شاملة لها يتم إهمالها وبعد فترة تحولها إدارة المترو لـ"قطع غيار"، بالرغم من أنها تحتاج لصيانة بسيطة، الأمر الذي يتسبب في خسارة "المترو" عشرات الملايين من الجنيهات.
عملية صعبة
ومن جانبه قال المهندس خالد صبرة العضو المنتدب للشركة المصرية لإدارة وتشغيل مترو الأنفاق، إن عمليات تحويل القطارات لقطع غيار ليست سهلة، لما بها من صعوبة في عمليات الفك والتركيب، خاصة لكثرة قطع الغيار في كل عربة، وهو ما يضع عوائق أكبر أمام القطار ككل.
أضيق الحدود
وأضاف «صبرة»، في تصريحات خاصة لـ«فيتو»، أن أي قطار يتم التعامل معه بهذا المنطق لابد أن يكون هناك تقارير عدة تؤكد أن تشغيله مستحيل وأن تكاليف الصيانة له أعلى من تكاليف شراء الجديد ولابد أن يكون هناك بديل للقطار، وإذا توافرات هذه الأمور جميعا يتم تحويل القطار لمخزون قطع غيار للقطارات الأخرى، وهذا الأمر يتم في أضيق الحدود.
