بالأرقام.. مكاسب مصر من القناة الجديدة

بينما تستعد مصر من شمالها إلى جنوبها ومن شرقها إلى غربها، لحفل افتتاح قناة السويس الجديدة، يواصل خبراء الإحصاء وعشاق الأرقام رصد مكاسب مصر والمصريين من القناة الوليدة باعتبارها شريانا جديدا ومهما للاقتصاد المصري، وطبقا لما تم رصده فيما يتعلق بعدد السفن، الدخل المتوقع منها، زمن العبور، قوة التكريك، الطول الفعلى للمشروع، العمق والمسافة، يمثل المشروع الجديد بارقة أمل في مستقبل أفضل.

والبداية من العوائد المنتظرة من القناة، والتي تمثلت في زيادة القدرة الاستيعابية للقناة لتكون 97 سفينة قياسية عام 2023 بدلا من 49 سفينة.

يستهدف المشروع تحقيق العبور المباشر دون توقف لعدد 45 سفينة في كلا الاتجاهين مع إمكانية السماح لعبور السفن حتى غاطس 66 قدما في جميع أجزاء القناة وكذلك زيادة عائد قناة السويس بنسبة 259% عام 2023 ليكون 13.226 مليار دولار مقارنة بالعائد الحالى 5.3 مليارات دولار.

تتمثل فوائد المشروع في تحقيق أكبر نسبة من الازدواجية في قناة السويس وزيادتها بنسبة 50% من طول المجرى الملاحى وتقليل زمن العبور ليكون 11 ساعة بدلًا من 18 ساعة لقافلة الشمال وكذلك تقليل زمن الانتظار للسفن ليكون 3 ساعات في أسوأ الظروف بدلا من 8 إلى 11 ساعة مما ينعكس على تقليل تكلفة الرحلة البحرية لملاك السفن ويرفع من درجة تثمين قناة السويس.

بلغت التكلفة الإجمالية لأعمال الحفر، 60 مليار جنيه، وتشمل خطوات التنفيذ، ‹›حفر، وأحواض ترسيب لمساحة 258 مليون متر مكعب، بتكلفة مالية 4 مليارات جنيه، أعمال التكريك والتعميق على مساحة 242 مليون متر مكعب، بتكلفة 15 مليار جنيه، وإنشاء 7 أنفاق بمحافظتى الإسماعيلية وبورسعيد بتكلفة 28.90 مليار جنيه، تكسيات أحواض ترسيب ومرافق معديات، مساعدات ملاحية، بتكلفة 10 مليار جنيه، والتجهيز الهندسى لقطاعات العبور، حجم الإنشاءات المطلوبة، تدبير مهمات ومعدات عبور، إنشاء طرق لربط المعابر››.

يضم مشروع حفر قناة السويس 755 من قوة التكريك بالعالم من أجيال الكراكات العملاقة التي تستطيع الوصول لعمق 24 مترًا وأكثر حيث يبلغ الطول الفعلى للمشرع 72 كيلو مترًا بداية من منطقة البلاح في الكيلو 50 وحتى الكيلو 122 ترقيم قناة ويبلغ طول منطقة البلاح 10 كيلو من منطقة الكيلو 50 وحتى الكيلو 60 ترقيم قناة، وتأتى التفريعة الغربية للبحيرات المرة من الكيلو 95 وحتى الكيلو 122 ترقيم قناة بإجمالى اطوال 27 كيلو بينما يبلغ المجرى الملاحى لقناة السويس الجديدة 35 كيلو متر من الكيلو 60 وحتى 95 ترقيم قناة.

يبدأ مشروع التفريعة الجديدة شرق القناة، من الدفرسوار وحتى البلاح عرب الإسماعيلية بمسافة 35 كيلو مترا، وعمق 37 كيلو مترا داخل المجرى الملاحى، بإجمالى 72 كيلو مترا، من إجمالى 162 كيلو مترا هي المسافة من أول محطة إلى آخر محطة بالمجرى الملاحى، بينما يبلغ طول القناة من غاطس السويس إلى غاطس بورسعيد 193 كيلو.

يعمل بمشروع قناة السويس 15 ألف عامل وعدد الشركات العاملة 40 شركة، بالإضافة إلى كتيبتين من القوات المسلحة تابعة للهيئة الهندسية، بعدد 100 بلدوزر و900 حفار و2750 قلاب و20 كراكة، تعمل لإزالة 250 ألف متر مكعب أتربة من الحفر الجاف، و250 ألف متر مكعب من أعمال التكريك والتعميق، بإجمالى نصف مليار متر مكعب أتربة من المشروع بالكامل.

تتمتع قناة السويس بكونها خالية من الأهوسة، فيمكن للسفن المرور فيها من الشمال إلى الجنوب باتجاهى البحر الأحمر والبحر المتوسط، وبالعكس في مستوى ماء واحد بعكس قناة بنما، حيث أنشئت 12 هويسا على القناة بغرض رفع السفن للمرور على المستوى الأرضى المرتفع بين المحيطين الهادى والأطلسى بارتفاع 26 مترا، نظرا لصلابة الأرض وصعوبة إزالة الصخور الشديدة الصلابة بها.

يبلغ طول قناة السويس 162 كيلو مترا من بورسعيد إلى السويس بينها 78 كيلو مترا من بورسعيد إلى الإسماعيلية و88 من الإسماعيلية إلى بورتوفيق ويوجد عند بورسعيد حاجز « كسر الأمواج» بطول 4 و2 كيلو متر في في اتجاه البحر المتوسط أنشئ بغرض حجز الطفلة النيلية من الترسب في مجرى القناه.

ويبلغ المد بين 5 و0 متر إلى 7 و0 متر عند مدينة بورسعيد و8 و0 متر إلى 4 و1 متر عند مدينة السويس، وتقول بعض المصادر الأخرى 2 متر لذلك تتسم قناة السويس في الجنوب فقط بوجود مد وجزر ملحوظين.