«وزير النقل» يتعهد أمام «السيسي» برفع كفاءة السكة الحديد خلال عام.. و«خبراء»: «مهمة مستحيلة».. «مختار»: «التطوير يكلف الدولة أموالاٌ باهظة».

تعهد المهندس هاني ضاحي، وزير النقل، أمام الرئيس عبدالفتاح السيسي، برفع كفاءة السكك الحديدية وخاصة العربات المهملة.

وتفيد إحصائية الهيئة العامة للاستعلامات، أن مصر تمتلك 28 خطًا حديديًا يصل طولهم إلى 9 آلاف و435 كيلومترًا، و796 محطة ركاب، بالإضافة إلى ألف و800 قطار عامل على طول 135 ألف كيلومتر، ويخدمون 54 مليونًا و400 ألف راكب.

وهذا الصدد، تستعرض «فيتو» خلال التقرير التالى، خطة إصلاح منظومة السكك الحديدية.

تطوير القضبان
قال اللواء يسري الروبي، الخبير الدولي للمرور والإنقاذ والتدخل السريع في الحوادث، إن الوزير في مهمة شاقة، وذلك لصعوبة العملية، من تطوير القضبان والعربات ورفع كفاءة الشئون الإدارية والعمل على انتظام المواعيد.

صناعة تمثال للوزير
وأضاف الروبى، إذا تمكن الوزير من الوفاء بعهده، من تطوير هيئة السكة الحديد خلال عام، وجب على المصريين صناعة تمثال له، مشيرًا إلى أن الإهمال فى السكة الحديد فى أعلى مستوياته، قائلا: "مصر معندهاش سكة حديد".

المزلقانات
وأشار المستشار سامى مختار، رئيس الجمعية المصرية لرعاية ضحايا الطرق، إلى أن مشاكل السكة الحديد كثيرة، وتكلف الدولة أموالا باهظة فى عملية التطوير، مضيفًا أن المزلقانات والعربات أهم العناصر التى يجب تطويرها لتفادي كوارث القطارات التى تهدد سلامة المواطنين.

الطاقة الكهربائية
وأكد الدكتور أحمد الحكيم، أستاذ هندسة المرور وتخطيط النقل بكلية الهندسة جامعة الأزهر، أنه لابد من وضع خطة إستراتيجية لتشغيل القطارات بالطاقة الكهربائية، من أفضل الاختيارات للوزير، والتى تعمل بتكلفة أقل من تكلفة التطوير، مؤكدًا أن هيئة السكة الحديد تحتاج تطويرًا فى كل العناصر وتتطلب أموالًا ضخمة من الدولة، مؤكدًا صعوبة تطوير الهيئة خلال عام.