«الجامعات تبتكر» طلاب الهندسة يصممون سيارة كهربائية

كنوز جديدة يكشفها معرض الاختراعات والابتكارات الجديدة بجامعة عين شمس، فما إن افتتح معرض الابتكار الأول بالجامعة، حتى قدم طلاب الهندسة بالجامعات المصرية نماذج مختلفة خطفت أنظار جميع الحاضرين، وعلى رأسهم رئيس الوزراء المهندس إبراهيم محلب.

«سيارة كهربائية ذاتية الشحن» أول المشروعات التي احتضنها المعرض وخطفت الأنظار، إذ يقول «محمود أحمد - طالب بكلية الهندسة جامعة كفر الشيخ» إن تصميم هذه السيارة استغرق 3 سنوات، موضحًا أنهم تقدموا للحصول على براءة اختراع وسجلوها بأكاديمية البحث العلمي، وتخضع حاليًا للفحص وتطوير النموذج، استعدادا للحصول على البراءة آخر العام.

«محمود» أوضح كذلك أن السيارة الكهربائية موجودة بالفعل لكن المشكلة التي تواجهها أن الشاحن الخاص بها يساعدها على السير من 4 إلى 7 ساعات فقط، حسب المسافة، وبعد ذلك البطارية تنفدوالسيارة تتوقف، إلا أنهم تجاوزوا هذه المشكلة بابتكار شاحن ذاتى يعتمد على الطاقة الشمسية، ولا يمثل ذلك أزمة في بلد مثل مصر توجد الشمس به طول العام.
وأشار إلى ثمة استفادة أخرى من طاقة الرياح، التي تتعرض لها السيارة أثناء السير، ومن خلال دراسة حركة الرياح وتأثيرها في السيارة تم التوصل إلى أن وضع توربينة هواء في جزء معين من السيارة يساعد في زيادة الاندفاع والسرعة وتوليد الكهرباء لشحن البطارية.

ونوه إلى أن سرعة هذه السيارة تبدأ من 80 كيلومترًا في الساعة، متوقعًا أن ترتفع لتصل إلى 700 كيلومتر في الساعة؛ نظرًا لاستخدام الموتور الكهربائى «DS» المعروف بقوته، لافتًا إلى استخدام وحدتين في هذه السيارة (الأولى للشحن والثانية للتفريغ) لعدم إمكانية وجود بطارية واحدة للوظيفتين معًا.
وتطرق إلى أن وجود وحدتين يساعد على عدم توقف السيارة، وتطوير هذا النموذج مستقبلا يساعد من خلاله إضاءة المنزل، وذلك عن طريق اتخاذ وصلة من السيارة عند ركنها بجوار المنزل.
أما بالنسبة لسعر بيعها، فأكد الطالب بجامعة كفر الشيخ أنه يصل إلى 37 ألفًا و200 ألفًا، حسب حجم السيارة لشخص أو شخصين أو أربعة، إضافة إلى الإمكانيات والأنظمة التي تمتلكها السيارة.

وعن مكونات السيارة، فأوضح أنها «موتور للتشغيل، لوح شمسى لشحن البطارية، توربينات الرياح، مولدات الدينامو، البطاريات المكونة من وحدتين للشحن والتفريغ»، متمسكًا بمنافسة هذه السيارة ليس فقط على المستوى المحلى لكن على المستوى العالمى أيضًا.
ثالث المشروعات المقدمة تصدر له «ASU racing team»، وهو فريق من قسم الميكانيكا بكلية الهندسة جامعة عين شمس، ومكون من طلاب ومعيدين وأساتذة صمموا سيارة «سيراج» 90% منها «صناعة مصرية خالصة»، وشاركت في المسابقة العالمية «Shell eco- marathon» بالفلبين هذا العام، خلال الفترة من 26 فبراير حتى 1 مارس الماضيين.
ولا تقبل المسابقة الفلبينية سوى السيارات المصممة لتسير أكبر مسافة ممكنة بلتر واحد بنزين، وحقق فيها فريق جامعة عين شمس المركز الـ10 على مستوى آسيا، وقطعت السيارة 93 كيلومترًا.

«سيراج» تتكون من «موتور صغير من ماكينة قص حشيش مكون من سليندر واحد»، وأكدت «نورهان – إحدى المشاركات في تصميم السيارة» أن شروط المسابقة تتطلب شراء موتور صغير وتصميم وتصنيع الشكل الخارجى للسيارة عن طريق استخدام برامج تساعدهم على تصنيع شكل يحقق أقل نسبة دفع هواء للخلف لترشيد استهلاك البنزين.
واختتمت حديثها لـ«فيتو» بتأكيد أن تكوين الشكل الخارجى للسيارة يشمل «ألياف جلاس»، فضلا عن سرعة الموتور الذي لا يتعدى 40 كيلومترًا في الساعة، و35 سى سي، أما سرعتها فتبلغ حصان ونصف مع وجود ناقل حركة واحد، وتراوحت تكلفة تصميم هذه السيارة بين 15 و20 ألف جنيه، أما التكلفة المطلوبة لتطوير هذا الابتكار تتراوح بين 50 و100 ألف جنيه.


C.V
● تصميم هذه السيارة استغرق 3 سنوات،
● تخضع حاليًا للفحص وتطوير النموذج، استعدادا للحصول على البراءة آخر العام.