"طرق وكباري مصر وسيلة الموت السريع".. الجيوشي يعترف بخلل المنظومة.. الأخطر "التوفيقية" و"محمد نجيب في المرج".. 1704 كباري بحاجة إلى صيانة.. شبكة بطول 4 آلاف كيلو متر خلال عامين
فجرت تصريحات اللواء سعد الجيوشي، رئيس الهيئة العامة للطرق والكباري بشأن عدم صلاحية طرق وكباري مصر العديد من قضايا الفساد التي طالت قطاعا حيويا يتصل اتصالا وثيقا بحياة المواطنين التي امتهنت وأريقت دماؤهم عليها.
قال الجيوشي: "الكباري بتاعتنا زي البني آدمين مش هتستحمل أكتر من كده، هناك صيانة وأنا منزل صيانة لـ 400 كوبري، ولو لقيت فلوس هعمل صيانة لكل الكباري، وأنا بخاف لما بمشي تحت أي كوبري".
"فيتو" تفتح ملف الطرق والكباري المتهالكة التي أصبحت الوسيلة الأسرع للموت، في ظل الإحصائيات والمؤشرات التي تؤكد أن مصر هي الدولة الأولى في حوادث الطرق على مستوى العالم.
ووفقا لبيانات الجهاز المركزي للتعبئة العامة والإحصاء الصادر عام 2014، أن محافظات الجمهورية بها نحو 1530 كوبري منها 1020 كوبري ثابتا، فيما بلغت عدد الكباري العلوية 82 كوبري متحركا، وأشار الجهاز إلى أن إجمالي عدد كباري المشاة 254 كوبري بينما بلغ عدد كباري المركبات 1276 كوبري، ومعظم هذه الكباري تحتاج إلى إعادة تأهيل من جديد لرفع الكفاءة.
ظاهرة السقوط المتكرر
ويعد كوبري محمد نجيب في المرج من الكباري الآيلة للسقوط لوجود فواصل في أوله وآخره، وكوبري التونسي بحي الخليفة بالقاهرة، كما أن انهيار كوبري بركة السبع في 2011، يعد أكبر دليل على فساد منظومة الطرق والكباري وما أكد ذلك سقوط جزء من كوبري السيدة عائشة، في نوفمبر 2012، ثم تلاه سقوط آخر لكوبري المشاة في مدينة العبور، وراح ضحيته 3 أشخاص، ثم أخيرًا كوبري الشيخ منصور الذي يربط بين عزبة النخل والمرج وراح ضحيته قتيل وثلاث مصابين.
كوبري الموت
وكشف محمد عبد الجواد الخبير المروري عن سر تكرار الحوادث على بعض كباري القاهرة مثل كوبري السيدة عائشة؛ حيث لا يسمح تصميمه المنحنى بدرجة كبيرة باستيعاب سيارات النقل بحمولتها الثقيلة وسرعاتها العالية وطالب بمنع النقل نهائيا من السير أعلى الكوبري للقضاء على الحوادث المتكررة.
وأشار إلى أن كوبري عزبة النخل الذي صممته شركة إسبانية على مستوى جيد ولكن سوء الاستخدام ووجود أنابيب بوتاجاز بكثافة أسفل الكوبري تسببت في الانهيار الذي حدث في السابق والقابل للتكرار في معظم كباري العاصمة بسبب مرورها بنفس الظروف.
ويقول اللواء سعد الجيوشي رئيس هيئة الطرق والكباري، أنه يجري حاليا تنفيذ مشروع ضخم لإضافة 4 آلاف كيلو في شبكة الطرق خلال عامين طبقًا لمشروع الرئيس عبد الفتاح السيسي الخاص بتطوير الطرق، لافتًا إلى أن الهيئة ستقوم بتنفيذ 1300 كيلو في المشروع القومي للرئيس لتوسيع الطرق، كما تسعى الهيئة لربط محافظات الصعيد بالبحر الأحمر.
وأضاف الجيوشي: إن هناك 1704 كبارٍ في مصر تحتاج إلى صيانة دورية، وأن الهيئة تقوم بصيانة دورية حالية لـ400 كوبري على مستوى الجمهورية، مشيرًا إلى أن أخطر الكباري في مصر هو كوبري التوفيقية على طريق مصر الإسكندرية الزراعي.
